UBC11K1000-AY1-GBT V2G直流充放电解决方案，支持11kW直流充电和11kVA交流放电，可实现电动乘用车与电网之间的能量转移。
既能满足电动乘用车日常充电需求，又能发挥电动车动力电池单元储能的作用，参与电网调峰、抑制负荷波动，实现有序充电及电力需求侧的高效管理。
| 额定电压 | 600VDC |
| 直流侧电压范围 | 整流模式：150VDC~1000VDC ；逆变模式：300VDC~1000VDC； |
| 直流侧电流范围 | 充电：0~36.7A ；放电：0~38.6A； |
| 稳压精度 | ≤±0.5% |
| 稳流精度 | ≤±1%（负载 20%~100%额定范围内） |
| 负载调整率 | ≤±0.5% |
| 启动超调量 | ≤±3% |
| 电⽹调整率 | ≤±0.1%（整流模式） |
| 峰-峰值杂⾳ | ≤±1%（整流模式） |
| 交流侧制式 | 三相四线（A/B/C/PE） |
| 交流侧电压（范围） | 400VAC（260VAC~530VAC） |
| 交流侧恒功率范围 （100%〜50%降额） | 320VAC~530VAC（320VAC~260VAC） |
| 交流侧最⼤电流（额定） | 16A |
| 交流额定频率 | 50Hz/60Hz |
| 电⽹频率 | 55±10Hz |
| 功率因数 | 充电：≥0.98（50%以上负载）；放电：功率因数±0.8可调 |
| 谐波电流 | ≤5%（50%~100%满载输出功率） |
| 系统效率 | 整流模式：≥94.5%（最⼤效率） ；逆变模式：≥93%（最⼤效率）； |
| 计量功能 | 直流电能表/交流电能表 |
| 计量精度 | 1级 |
| 系统待机功耗 | ≤15W |
| 启动⽅式 | 扫码、VIN 码、刷卡 |
| ⼈机显⽰界⾯ | LCD |
| 组⽹⽅式 | 以太⽹、4G |
| 通讯接⼝ | RS232，RS485，CAN |
| 告警⽅式 | 声、光告警 |
| 充电接⼝ | 满⾜ GB/T 20234.3-2015 |
| 充电枪配置 | 单枪 |
| 进出线⽅式 | 下进下出 |
| 外壳材质 | ⾦属外壳 |
| 冷却⽅式 | 强制⻛冷 |
| 安装⽅式 | 壁挂/落地（可选） |
| ⼯作温度 | −40℃~＋75℃，55℃以上需降额使⽤ |
| 储存温度 | −40℃~＋75℃ |
| 相对湿度 | ≤95％RH，⽆冷凝 |
| 冷却⽅式 | 强迫⻛冷 |
| 海拔⾼度 | 2000m，2000m以上需降额使⽤ |
| ⼤⽓压⼒ | 79kPa~106kPa |
| 防护等级 | IP65 |
| 尺⼨ | 655mm*380mm*145mm（⻓*宽*深） |
| 质量 | ≤32kg |
充电输出特性曲线
逆变输出特性曲线
温度限功率特性
应用场景
